卡羅拉故障仿真系統包含各種傳感器、執行器、執行器、轉速表、控制電路圖等零部件組成，下面由小編為大家詳細介紹!

　　注意事項

　　1.汽車(chē)故障仿真系統在對車(chē)輛進(jìn)行電弧焊接修理作業(yè)時(shí)，一定要斷開(kāi)電控單元與蓄電池。

　　2.電路斷路或接觸不良是電控系統常見(jiàn)的故障。除了一些很明顯的電線(xiàn)脫落、斷開(kāi)和插接器松動(dòng)等故障可以直觀(guān)發(fā)現外，一般情況下，線(xiàn)路不良之處須用高阻抗的萬(wàn)用表檢測有關(guān)測量點(diǎn)的電壓和電阻，以做出判斷。絕不可用刮火的辦法來(lái)檢查線(xiàn)路是否通斷，因為刮火造成的電路瞬間短路可能引起電路中線(xiàn)圈電感的自感電動(dòng)勢過(guò)高，從而擊穿電子元件。

　　3.在對電控單元進(jìn)行檢修時(shí)，要注意人體靜電對計算機芯片的影響，在萬(wàn)用表測試其內部電路參數時(shí)，應將金屬帶的一頭繞在操作者手上，另一頭搭鐵，將人身的靜電屏蔽掉。對電控系統的各個(gè)連接端子，不可用手觸摸。

　　4.在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通情況下，不可斷開(kāi)電器設備電路，以免電路中的電感產(chǎn)生感應電動(dòng)勢而損壞電子元件。

　　功能

　　1.直觀(guān)檢查：并非所有的故障檢測都需要動(dòng)用診斷儀，有的時(shí)候，通過(guò)直觀(guān)的檢查也可以快速找到故障原因或重要線(xiàn)索，因此維修中需要靈活運用多種手段，確保按照由簡(jiǎn)至繁的原則進(jìn)行診斷，以提高維修效率。

　　2.硬件部分：采用豐田卡羅拉發(fā)動(dòng)機電控系統制作，包括原車(chē)發(fā)動(dòng)機ECU，各種傳感器，執行器，轉速表，開(kāi)關(guān)，控 制電路圖，繼電器及部分模擬裝置等。

　　3.解碼診斷：利用電控發(fā)動(dòng)機自診斷系統讀取故障碼，是診斷電控發(fā)動(dòng)機過(guò)程中非常重要的一步，故障碼對維修方向的確定和檢測的流程具有重要意義，讀取故障碼的方法可分為兩種：人工讀碼和采用儀器診斷的方法。

　　4.軟件部分：實(shí)現小少于100個(gè)典型實(shí)車(chē)故障案例仿真，能進(jìn)行多系統、綜合故障診斷分析測量,并通過(guò)仿真系統進(jìn)行有無(wú)故障的癥狀對比。

　　5.數據讀?。簝H僅利用診斷儀診斷故障，在實(shí)際維修中還遠遠不夠。很多時(shí)候必須借助一些數據流，才能找到排除故障的線(xiàn)索。

　　6.仿真功能模塊：包括發(fā)動(dòng)機電控燃油噴射系統電路及電路圖、空調風(fēng)扇系統電控電路、燃油泵控制電路、繼電器馬達控制電路、汽車(chē)燈光控制電路、轉向警示燈控制電路、剎車(chē)燈控制電路和汽車(chē)啟動(dòng)蓄電池電路。

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