新能源電動(dòng)汽車(chē)真空助力制動(dòng)系統實(shí)訓臺的電子制動(dòng)控制單元：從制動(dòng)踏板接收信號并控制制動(dòng)器制動(dòng)。接收駐車(chē)制動(dòng)信號并控制駐車(chē)制動(dòng);接收車(chē)輪傳感器信號，識別車(chē)輪是否抱死或打滑，控制車(chē)輪制動(dòng)力，實(shí)現防抱死和防滑行駛。自控制系統的各種控制系統如衛星定位、導航系統、自動(dòng)傳動(dòng)系統、無(wú)級轉向系統、懸掛系統等。與制動(dòng)控制系統高度集成，電子控制單元還必須考慮這些系統的控制。下面由小編為大家介紹!

　　故障設置排除與診斷

　　1.真空管道密封試驗

　　當制動(dòng)真空泵工作時(shí)，檢查連接軟管是否漏氣，并檢查各空氣管的連接是否損壞或泄漏。制動(dòng)軟管不得扭曲，并且制動(dòng)軟管不得在最大轉向角度下與汽車(chē)零件接觸。

　　2.讀取故障代碼和數據流

　　當真空輔助制動(dòng)系統出現故障時(shí)，將報告故障代碼并點(diǎn)亮故障警示燈。

　　因此，首先要觀(guān)察儀器顯示的故障信息，連接診斷儀器讀取故障代碼和數據流，如真空泵的性能狀態(tài)、真空泵的工作電流和真空系統的壓力值。如下圖所示，應初步確定可能的故障原因。

　　3.相關(guān)線(xiàn)路檢查

　?、僬业秸婵罩ζ髦苿?dòng)系統的工作電路和原理圖，分析其工作原理，如電源、接地、控制單元、傳感器和真空泵電路。根據電路圖，檢查駕駛艙保險絲盒上的SB06保險絲(30A)，這是真空泵的主電源保險絲。

　　(2)測量為真空壓力傳感器供電的真空助力器制動(dòng)系統控制單元VBU連接器端子92的電壓，并據此判斷傳感器的電源。

　　(3)測量真空助力器制動(dòng)系統控制單元VBU連接器的50號(接地)和27號(信號)端子(如下圖)，以判斷傳感器信號線(xiàn)的導通和接地是否正常。

　?、軠y量電動(dòng)真空泵的接線(xiàn)端子，判斷真空泵的電源和接地是否正常，檢查真空泵接地點(diǎn)的接地性能。需要特別注意的是，真空泵電機的電源電壓約為14V，而不是常規能源車(chē)輛的12V。

　　4.真空泵和控制器的功能檢測

　　車(chē)輛靜止時(shí)，打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)(接通檔位)，踩下制動(dòng)踏板1~3次后，觀(guān)察真空泵的狀態(tài)，判斷制動(dòng)系統的工作狀態(tài)是否正常。

　　當制動(dòng)系統正常工作時(shí)，真空泵將保持真空壓力在50至70千帕之間。當踩下制動(dòng)踏板后，真空管的真空度將降低(絕對壓力增加)，當接收到來(lái)自真空壓力傳感器的信號時(shí)，系統將判斷壓力不在保持壓力的范圍內，并將自動(dòng)啟動(dòng)真空泵運行。此時(shí)，可以聽(tīng)到真空泵運行的“嗡嗡”聲，當真空度達到設定值約3秒后，運行將停止。如果不是，可以初步判斷系統工作不正常。制動(dòng)真空泵運行5分鐘后(反復踩下制動(dòng)踏板，直到真空泵連續運行數次)，檢查真空泵是否有異常聲音和氣味，檢查真空泵控制器和連接管路是否變形和發(fā)熱。如果真空泵有異常噪音或異味，可能是由于真空泵內部嚴重磨損造成的。

　　5.完工后的例行檢查

　　故障排除后，必須定期檢查制動(dòng)系統。除了檢查制動(dòng)盤(pán)，新能源汽車(chē)還需要重點(diǎn)檢查真空助力器制動(dòng)管和相關(guān)連接器。

　　規格

　　1.壓力表:0 ~ 100千克/磅/平方英寸;

　　2.外部電源:交流220伏10% 50赫茲;

　　3.鋁合金管:40 * 40 * 3毫米;

　　4.工作溫度:-40℃ ~+50℃;

　　5.移動(dòng)腳輪:100 * 50毫米;

　　6.外形尺寸:1400×900×600毫米(長(cháng)×寬×高);

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