新能源電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)電子控制系統實(shí)驗臺主要是由車(chē)用整車(chē)電子控制系統以及其他零部件組成，那么這個(gè)整車(chē)控制系統到底怎么樣呢，小編為大家詳細介紹!

　　新能源電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)電子控制系統介紹

　　它主要包含整車(chē)電子控制系統、智能電子儀表顯示系統、汽車(chē)顯示與報警系統、全球衛星定位(GPS)系統、遠程監控系統、動(dòng)力系統、底盤(pán)電子控制系統、汽車(chē)安全控制系統等，適用于各類(lèi)院校教學(xué)，主要應用于汽車(chē)研發(fā)這塊。

　　整車(chē)控制系統功能分析介紹

　　1.整車(chē)控制系統對車(chē)輛性能的影響;

　　2.控制對象：電動(dòng)汽車(chē)驅動(dòng)系統包括幾種不同的能量和儲能元件(燃料電池，內燃機或其他熱機，動(dòng)力電池或超級電容)，在實(shí)際工作過(guò)程中包括了化學(xué)能、電能和機械能之間的轉化;

　　3.整車(chē)控制系統開(kāi)發(fā)：在傳統的控制單元開(kāi)發(fā)流程中，通常采用串行開(kāi)發(fā)模式，即首先根據應用需要，提出系統霈求并進(jìn)行相應的功能定義，然后進(jìn)行硬件設計，使用匯編語(yǔ)言或c語(yǔ)言進(jìn)行面向硬件的代碼編寫(xiě)，隨后完成軟硬件和外部接口集成，最后對系統進(jìn)行測試標定;

　　4.整車(chē)控制系統結構：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統的部件都有自己的控制器，為分布式分層控制提供了基礎。分布式分層控制可以實(shí)現控制系統的拓撲分離和功能分離。拓撲分離使得物理結構上各個(gè)子系統控制系統分布在不同位置上，從而減少了電磁干擾，功能分離使得各個(gè)子部件完成相對獨立的功能，從而可以減少子部件的相互影響，并提高了容錯能力;

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