無(wú)人智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)平臺是智能和車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)是共同構建智能聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛不可或缺的兩條途徑，車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)是實(shí)現智能聯(lián)網(wǎng)的核心。下面小編為您詳細介紹!

　　介紹

　　智能聯(lián)網(wǎng)車(chē)是指智能集成現代通信和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，使車(chē)輛具有復雜的環(huán)境感知、決策和控制功能，能夠全面實(shí)現安全、節能、環(huán)保和舒適駕駛的新一代智能車(chē)。

　　智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)=單車(chē)智能+車(chē)聯(lián)網(wǎng)是汽車(chē)工業(yè)技術(shù)的發(fā)展方向，也是智能交通系統的核心。

　　智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期。汽車(chē)智能的未來(lái)方向是100%自動(dòng)駕駛還是高度自動(dòng)駕駛并不重要。然而，在現有汽車(chē)上，通過(guò)新一代移動(dòng)互連技術(shù)，它有可能具有良好的基于連接的自動(dòng)化。這肯定是一種發(fā)展趨勢，而且在世界上仍處于上升趨勢。當然，我們研究的對象可能不僅僅是我們的傳統汽車(chē)，還有我們的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和信通技術(shù)企業(yè)。這兩類(lèi)企業(yè)的企業(yè)生態(tài)有可能得到良好的發(fā)展。

　　但是，畢竟汽車(chē)首先還是汽車(chē)，不管是自動(dòng)駕駛、智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)還是最終的汽車(chē)。

　　這種發(fā)展趨勢大家都已經(jīng)看到，如果從汽車(chē)企業(yè)的角度來(lái)看，輔助駕駛已經(jīng)有所突破，正在關(guān)注有條件自動(dòng)駕駛，但是真正意義上的高自動(dòng)駕駛在各種工作條件和條件下，應該說(shuō)還有很長(cháng)的路要走。對于高度自動(dòng)化的駕駛，如果你能談?wù)撘恍┨囟ǖ膱?chǎng)景，例如停車(chē)服務(wù)，在特定的區域和特定的場(chǎng)景，它仍然是汽車(chē)大規模生產(chǎn)產(chǎn)品的一個(gè)競爭點(diǎn)。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)平臺是指基于成熟的CAN/LIN總線(xiàn)技術(shù)建立的標準化車(chē)輛網(wǎng)絡(luò )，CAN/LIN總線(xiàn)集成技術(shù)具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性，有效提高了車(chē)輛的整體性能，CAN/LIN總線(xiàn)技術(shù)使車(chē)內的智能傳感器能夠連接車(chē)上的有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)設智。

　　現在我們談?wù)摕o(wú)人智能駕駛汽車(chē)，無(wú)人智能駕駛汽車(chē)不同于傳統汽車(chē)，它非常強調當地的特色。眾所周知，我們外國汽車(chē)公司的傳統汽車(chē)來(lái)中國時(shí)必須本地化。在自動(dòng)駕駛時(shí)代，特別是在智能時(shí)代，對局部屬性的要求更加強烈。換句話(huà)說(shuō)，未來(lái)的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品必須包括具有美國工作條件的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，具有日本本土屬性的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，當然也有具有中國本土屬性的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品。因此，我們選擇了一個(gè)名為“中國自動(dòng)駕駛計劃”的產(chǎn)品名稱(chēng)，以適應中國當地的特點(diǎn)。

　　隨著(zhù)無(wú)人汽車(chē)的發(fā)展，現在各類(lèi)院校紛紛訂購無(wú)人汽車(chē)駕駛實(shí)訓設備。

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