電動(dòng)真空助力制動(dòng)系統實(shí)訓臺采用雙線(xiàn)液壓真空助力器系統以及其他零部件組成，下面由小編為您詳細介紹!

　　功能

　　1.實(shí)訓臺采用高強度鋼結構焊接，表面采用噴涂工藝處理。移動(dòng)平臺的底部設有自鎖腳輪裝置，該腳輪裝置可移動(dòng)并且便于教學(xué)。

　　2.該實(shí)訓臺充分說(shuō)明了純電動(dòng)汽車(chē)的制動(dòng)系統的組成結構和工作過(guò)程。

　　3.適用于學(xué)校純電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)系統理論和維修培訓教學(xué)的教學(xué)需要，完全滿(mǎn)足純電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)系統結構展示，工作模擬，拆卸培訓的教學(xué)功能。

　　4.培訓平臺配備純電動(dòng)汽車(chē)電子真空泵，為真空輔助提供動(dòng)力;前后制動(dòng)管路上均裝有壓力表，以實(shí)時(shí)顯示前后制動(dòng)缸的壓力變化。

　　性能分析與計

　　汽車(chē)制動(dòng)系統真空助力測試試驗臺中原始的車(chē)輛制動(dòng)系統使用雙線(xiàn)液壓真空助力器系統，前制動(dòng)器使用雙膜片真空助力器，4輪對稱(chēng)制動(dòng)鉗和盤(pán)式制動(dòng)器。真空助力器安裝在制動(dòng)踏板和制動(dòng)總泵之間，并通過(guò)踏板通過(guò)推桿進(jìn)行操作。助力和踏板力疊加在國王制動(dòng)主缸推桿上，以增加制動(dòng)主缸的輸出壓力。

　　真空助力器的真空伺服氣室分為常壓壓力和帶橡膠膜片的活塞壓，常壓腔的真空度通常為60?80kPa，即真空泵可提供的真空度。真空助力器提供的助力量取決于常壓腔和壓力腔之間的氣壓差。當變壓器室的真空度達到外部大氣壓時(shí)，真空助力器可以提供最大的制動(dòng)輔助。

　　保持制動(dòng)系統的其他結構不變時(shí)，僅由原發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)的真空泵被電動(dòng)真空泵代替，并在滿(mǎn)足制動(dòng)性能要求的前提下分析和計算所需的最低真空度。

　　利用真空助力器的輸入和輸出特性，可以得到板力和液壓輸出特性，然后可以得到由制動(dòng)輪缸施加到制動(dòng)襯塊上的力和盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)扭矩，最后可以計算出真空助力制動(dòng)器。系統所需的最小真空值的計算過(guò)程如圖1所示。對于不同型號配備的相同類(lèi)型的制動(dòng)器，需要選擇不同的計算公式。以下計算過(guò)程基于車(chē)輪上的盤(pán)式制動(dòng)器為例：鼓式制動(dòng)器的計算過(guò)程相同。僅制動(dòng)輪缸對鼓式制動(dòng)器的計算公式不同。

　　以上內容就是介紹的新能源汽車(chē)真空助力制動(dòng)系統實(shí)訓臺：http://m.xyk888lx.cn/xb-zd/540.html，所希望對訂購汽車(chē)制動(dòng)系統實(shí)訓臺的朋友們有所幫助，一切以與業(yè)務(wù)人員提供的參數為準，想了解其中更多內容以及行情資訊，歡迎收藏本站，也可電話(huà)聯(lián)系我們索要設備的功能參數等，或者直接實(shí)地考察!