汽車(chē)故障診斷實(shí)訓設備:新型鋰電池管理系統

市面上關(guān)于新型鋰電池管理系統應用特別多，那么汽車(chē)故障診斷設備在其中充當著(zhù)什么呢?下面有小編問(wèn)您詳細分析。

新型鋰電池管理系統特點(diǎn)

它可以在線(xiàn)實(shí)時(shí)估算電池組的電池參數從而精確估算出電池組的SOC、SOP、SOH，并且能夠在短時(shí)間內糾正初始SOC超過(guò)10%的誤差以及超過(guò)20%的安時(shí)容量的誤差或者百分之幾的電流測量誤差。

實(shí)驗測試：將3串并聯(lián)在一起的電池組拿掉一串，這時(shí)內阻增加1/3、安時(shí)容量減小1/3。但是BMS并不知道。結果是SOC、SOP 在不到1分鐘就全部糾正SOH隨后也被精確地估算出來(lái)。這不僅說(shuō)明算法的強大的糾錯能力，而且說(shuō)明算法可以在電池的整個(gè)生命周期中始終保持估算精度不變。

充電模塊

當前，大部分的充電曲線(xiàn)為恒壓與恒流充電曲線(xiàn)的組合。鋰電池在充電后期，基于確保電池安全的考慮，電池充電需要采用恒壓充電的方式。普通充電的方法把蓄電池的充電過(guò)程分成3個(gè)部分，即：預充、恒流及恒壓，其原理和控制過(guò)程比較簡(jiǎn)單，在充電的初期階段，充電速度較快，充電效率較高。然而，這種充電的方式引起的熱量非常大。為了解決這個(gè)問(wèn)題，該汽車(chē)故障診斷實(shí)訓設備通過(guò)把預充及恒壓充電變成間歇充電的方式，恒流充電的方式借助于充電電源適配器的限流控制。

這下應該解了它在里面起著(zhù)什么作用了吧，其實(shí)就是起到控制作用、排除故障等功能。

以上內容就是介紹的汽車(chē)故障診斷實(shí)訓設備，小編也為大家總結了新型鋰電池管理系統的特點(diǎn)燈方面的內容，以上內容僅供參考，詳細的內容可微信索要。