汽車(chē)實(shí)訓教學(xué)設備廠(chǎng)家：汽車(chē)充電阻預充電如何判斷

汽車(chē)教學(xué)設備廠(chǎng)家主要包含什么，電動(dòng)汽車(chē)充電阻預充電又該如何判斷呢，下面由小編為大家詳細介紹!

　　關(guān)于汽車(chē)教學(xué)實(shí)訓設備的廠(chǎng)家有很多，比如濟南恒信教具公司、上海碩博教學(xué)儀器有限公司等，廠(chǎng)家里面主要包含汽車(chē)教學(xué)設備、汽車(chē)教學(xué)軟件、發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺等等。

　　預充電完成的判斷

　　1.分別采集車(chē)載動(dòng)力蓄電池的電壓、電機控制器電壓，然后將2個(gè)電壓值進(jìn)行比較，2處電壓趨于相等時(shí)，輸出預充完成信號，本文采用此種方式，當電壓值達到動(dòng)力蓄電池電壓90%時(shí)，認為預充電完成;

　　2.采集電機控制器直流母線(xiàn)電壓，當直流母線(xiàn)電壓達到設定的欠壓保護點(diǎn)，經(jīng)過(guò)延時(shí)后，輸出預充完成信號。由于電流傳感器和電壓電流采樣精度偏差、車(chē)載動(dòng)力電源管理系統一致性、器件穩定性等問(wèn)題，可能控制器輸出預充完成信號時(shí)實(shí)際預充電未完成，導致車(chē)載動(dòng)力蓄電池與預充電容直流母線(xiàn)存在電壓差，未消除瞬時(shí)大電流沖擊風(fēng)險，影響電機控制器的安全性和可靠性，或者輸出預充完成信號時(shí)實(shí)際預充電早已完成，導致降低控制率。故而，在預充過(guò)程中，監測各參數變化用以判斷預充電完成、故障等尤為重要；

　　3.采集電機控制器直流母線(xiàn)電流，當直流母線(xiàn)電流接近0A時(shí)，輸出預充完成信號;

　　汽車(chē)教學(xué)設備中新能源汽車(chē)電池管理系統都會(huì )涉及高壓預充環(huán)節，這是因為電機控制器(就是我們常說(shuō)的逆變器)都帶有較大的母線(xiàn)電容。冷態(tài)啟動(dòng)無(wú)預充電情況下，如主繼電器直接接通，電池高壓將直接加載到空的母線(xiàn)電容上，相當于瞬間短路，極大的瞬間電流會(huì )損壞繼電器。加入預充電阻后，通過(guò)預充電回路先將母線(xiàn)電容進(jìn)行預充電，這樣主電路接通時(shí)的電流就可以控制在安全的范圍內，確保系統正常運行。

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