長(cháng)春汽車(chē)教學(xué)設備：電動(dòng)汽車(chē)驅動(dòng)系統布置的形式有哪些

長(cháng)春汽車(chē)教學(xué)實(shí)訓設備中的汽車(chē)驅動(dòng)系統布置的形式有哪些呢，下面由小編為您詳細解答!

　　介紹

　　汽車(chē)教學(xué)設備中汽車(chē)的驅動(dòng)系統是電動(dòng)汽車(chē)的核心部分,其性能決定著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)運行性能的好壞。電動(dòng)汽車(chē)的驅動(dòng)系統布置取決于電動(dòng)機驅動(dòng)系統的方式，常見(jiàn)的驅動(dòng)系統布置形式如圖1-4所示

　　電動(dòng)機驅動(dòng)橋整體式驅動(dòng)模式

　　圖1-4(d)是將電動(dòng)機裝到驅動(dòng)軸上,直接由電動(dòng)機實(shí)現變速和差速轉換。這種傳動(dòng)方式同樣對電動(dòng)機有較高的要求,要求有大的啟動(dòng)轉矩和后備功率,同時(shí)不僅要求控制系統有較高的控制精度,而且要具備良好的可靠性,從而保證電動(dòng)汽車(chē)行駛的安全、平穩。

　　傳統的驅動(dòng)模式

　　圖1-4(a)與傳統汽車(chē)驅動(dòng)系統的布置方式致,帶有變速器和離合器,只是將發(fā)動(dòng)機換成電動(dòng)機,屬于改造型電動(dòng)汽車(chē)。這種布置可以提高電動(dòng)汽車(chē)的啟動(dòng)轉矩,增加低速時(shí)電動(dòng)汽車(chē)的后備功率。

　　電動(dòng)機驅動(dòng)橋組合式驅動(dòng)模式

　　圖1-4(b)、(c)所示取消了離合器和變速器,但具有減速差速機構,由1臺電動(dòng)機驅動(dòng)兩車(chē)輪旋轉。優(yōu)點(diǎn)是可以繼續沿用當前發(fā)動(dòng)機汽車(chē)中的動(dòng)力傳動(dòng)裝置,只需要一組電動(dòng)機和逆變器。這種方式對電動(dòng)機的要求較高,不僅要求電動(dòng)機具有較高的啟動(dòng)轉矩,而且要求具有較大的后備功率,以保證電動(dòng)汽車(chē)的啟動(dòng)、爬坡、加速超車(chē)等動(dòng)力性。

　　輪轂電動(dòng)機驅動(dòng)模式

　　圖1-4(e)、(f)同圖14(d)布置方式比較接近,將電動(dòng)機直接裝到驅動(dòng)輪上,由電動(dòng)機直接驅動(dòng)車(chē)輪行駛

　　目前,我國的電動(dòng)汽車(chē)大都建立在改裝車(chē)的基礎上,其設計是項機電一體化的綜合工程。改裝后高性能的獲得并不是簡(jiǎn)單地將內燃機汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機和油箱換成電動(dòng)機和蓄電池便可以實(shí)現的,它必須對蓄電池、電動(dòng)機、變速器、減速器和控制系統等參數進(jìn)行合理匹配,而且在總體方案布置時(shí),必須保證連接可靠、軸荷分配合理。

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