新能源汽車(chē)控制器開(kāi)發(fā)實(shí)驗系統主要是由汽車(chē)控制器開(kāi)發(fā)系統以及其他零部件組成，那么這個(gè)汽車(chē)控制器系統怎么樣呢? 下面小編為您詳細介紹!

　　介紹

　　該系統包含IO輸入測試模塊、IO輸出驅動(dòng)測試模塊、AD采樣測試模塊、CAN通訊測試模塊、看門(mén)狗復位測試模塊、控制器整機休眠喚醒測試模塊、供電測試模塊，與上述模塊連接的指令控制器，指令控制器控制連接的汽車(chē)繼電器，以及與指令控制器連接的指令輸入按鍵和顯示輸出組件;

　　指令控制器首先通過(guò)CAN通訊測試模塊與待測整車(chē)控制器進(jìn)行包含收發(fā)的CAN通信，若通訊完成則進(jìn)行其他模塊測試，同時(shí)在顯示輸出組件上顯示CAN通訊測試正常，利用CAN通信測試模塊與待測整車(chē)控制器進(jìn)行通訊，發(fā)出相關(guān)的指令，直接或通過(guò)汽車(chē)繼電器讓待測整車(chē)控制器動(dòng)作，檢測動(dòng)作結果;或者發(fā)送指令讓待測的整車(chē)控制器回送相關(guān)的數據，指令控制器通過(guò)回送的數據與正常值比對，判斷待測整車(chē)控制器被檢測的功能是否正常。

　　功能

　　1.電路板上提供主要信號的采集點(diǎn)或檢測點(diǎn)，便于利用各種檢測儀器參與教學(xué)；

　　2.指令控制器中包含存儲器，存儲器內存儲有待測功能的正常值，以及非正常值對應的故障類(lèi)型和故障碼；

　　3.可清晰完整地演示ECU輸入數字及模擬信號經(jīng)過(guò)轉換、濾波、整形后采集結構及原理，CPU處理、調制、隔離、驅動(dòng)的全過(guò)程;

　　4.該系統包含電源模塊，電源模塊為測試平臺供電；

　　5.具備獨立完整的、自主研發(fā)的ECU軟硬件功能模組，可通過(guò)配套的轉換接口實(shí)現與硬件模組采用放大設計，印刷電路板放大展現各個(gè)功能模塊，將控制器電路元件按功能分塊，直觀(guān)體現整個(gè)結構和原理，便于學(xué)生理解內部組成及各組成的作用、功能；

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