上海汽車(chē)教具：懸架常見(jiàn)故障

其實(shí)很多地方都都有汽車(chē)教學(xué)教具，然而上海只是其中的一個(gè)城市，那么汽車(chē)懸架常見(jiàn)故障在教具中有哪些呢，下面由小編為大家介紹!

　　常見(jiàn)故障

　　在汽車(chē)教具中，懸架常見(jiàn)的故障主要有輪胎異常磨損、異響，尤其在不平路面上轉彎時(shí)、螺旋彈簧彈力不足、車(chē)身傾斜，汽車(chē)在轉彎時(shí)車(chē)身過(guò)度傾斜、　前輪定位參數改變、穩定桿變形、車(chē)輛擺振及行駛不穩、上、下擺臂變形等故障。

　　上海這個(gè)地方的汽車(chē)教具中懸架系統分類(lèi)主要有獨立懸掛系統、非獨立懸掛系統、橫臂式懸掛系統等，現在就拿橫臂式懸掛系統來(lái)介紹下!

　　1.單橫臂式具有結構簡(jiǎn)單，側傾中心高，有較強的抗側傾能力的優(yōu)點(diǎn)。但隨著(zhù)現代汽車(chē)速度的提高，側傾中心過(guò)高會(huì )引起車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)輪距變化大，輪胎磨損加劇，而且在急轉彎時(shí)左右車(chē)輪垂直力轉移過(guò)大，導致后輪外傾增大，減少了后輪側偏剛度，從而產(chǎn)生高速甩尾的嚴重工況。單橫臂式獨立懸掛系統多應用在后懸掛系統上，但由于不能適應高速行駛的要求，目前應用不多。

　　2.雙橫臂式獨立懸掛系統按上下橫臂是否等長(cháng)，又分為等長(cháng)雙橫臂式和不等長(cháng)雙橫臂式兩種懸掛系統，等長(cháng)雙橫臂式懸掛系統在車(chē)輪上下跳動(dòng)時(shí)，能保持主銷(xiāo)傾角不變，但輪距變化大(與單橫臂式相類(lèi)似)，造成輪胎磨損嚴重，現已很少用。對于不等長(cháng)雙橫臂式懸掛系統，只要適當選擇、優(yōu)化上下橫臂的長(cháng)度，并通過(guò)合理的布置、就可以使輪距及前輪定位參數變化均在可接受的限定范圍內，保證汽車(chē)具有良好的行駛穩定性。目前不等長(cháng)雙橫臂式懸掛系統已廣泛應用在轎車(chē)的前后懸掛系統上，部分運動(dòng)型轎車(chē)及賽車(chē)的后輪也采用這一懸掛系統結構。

　　3.橫臂式懸掛系統是指車(chē)輪在汽車(chē)橫向平面內擺動(dòng)的獨立懸掛系統，按橫臂數量的多少又分為雙橫臂式和單橫臂式懸掛系統。

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