大眾動(dòng)力轉向系統實(shí)訓考核裝置采用原廠(chǎng)大眾系列轎車(chē)的電動(dòng)轉向與前懸架系統實(shí)物設計制作;配置包括：方向盤(pán)、方向機、前懸掛系統、車(chē)輪、轉角盤(pán)、控制單元、電動(dòng)機、扭矩傳感器、扭矩傳感器參考電壓顯示屏、扭矩傳感器信號顯示屏、扭矩傳感器信號顯示屏。實(shí)訓臺可移動(dòng)，配備設備實(shí)訓指導書(shū)，要求必須提供原廠(chǎng)電控助力轉向系統技術(shù)參數。

　　簡(jiǎn)介

　　大眾整車(chē)底盤(pán)綜合實(shí)訓臺架是用于汽車(chē)轉向與前懸架機構的拆裝實(shí)訓、結構原理、工作狀態(tài)的演示、故障診斷、檢測和實(shí)際測量等實(shí)踐性教學(xué)使用。根據發(fā)動(dòng)機不同轉速及不同車(chē)速調節轉向助力系統的扭矩大小;系統帶有自診斷系統，當出現故障時(shí)，故障燈進(jìn)行閃爍。

　　結構與原理

　　車(chē)輛啟動(dòng)后系統開(kāi)始工作,當車(chē)速小于一定速度 (如80km/h) , 這些信號輸送到控制模塊，控制模塊依據轉向盤(pán)的扭矩、轉動(dòng)方向和車(chē)速等數據向伺服電機發(fā)出控制指令,使伺服電機輸出相應大小及方向的扭矩以產(chǎn)生助動(dòng)力,當不轉向時(shí),電控單元不向伺服電機發(fā)送扭矩信號,伺服電機的電流趨向于零。

　　臺架提供的轉向助力與車(chē)速成反比，當車(chē)速在一定速度(如80km/h )或以上時(shí),伺服電機的電流也趨向于零,所以車(chē)速越高助力越小。因此,無(wú)論在高速、低速行駛操作過(guò)程中汽車(chē)具有更高的穩定性,駕駛員自身保持均衡不變的轉向力度。

　　功能

　　1.大眾系列轉向系臺架配備加載裝置，反映不同輪胎附著(zhù)力下，轉向與前懸掛系統工作狀態(tài)變化情況等，配置速度模擬輸入信號，可反映在不同速度下轉向助力的方式及力度。

　　2.臺架采用優(yōu)質(zhì)鋼焊接而成，安全、穩固、牢靠，電氣安裝嚴格按照GB國家電氣行業(yè)標準組織生產(chǎn)和實(shí)施。

　　3.電源：AC 220V DC 12V工作環(huán)境：溫度-20℃～+40℃。

　　4.掌握電控電動(dòng)動(dòng)力轉向系統的工作原理、掌握電控電動(dòng)動(dòng)力轉向系統的基本組成、掌握電控電動(dòng)動(dòng)力轉向系統的連接。

　　5.熟練看懂電路圖，并且直觀(guān)對照電路圖和懸架實(shí)物，認識和分析控制系統的工作原理，能準確分析故障部位和查找故障部位。

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