EPS電動(dòng)助力轉向系統設備具備測試能力，測試設備重點(diǎn)分析了EPS系統的核心控制內容和控制算法，包括功率控制、阻尼控制、回正控制和故障診斷控制。分析了直線(xiàn)助力、折線(xiàn)助力和曲線(xiàn)助力的特點(diǎn)，總結了系統的控制流程，下面由小編為您詳細介紹!

　　驗評價(jià)標準

　　1.慣性補償系數:不同速度段提供扭矩補償，角加速度不等于0時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)補償;

　　2.扭矩微分系數:加速轉向系統在不同速度段的動(dòng)態(tài)響應，保證高速不飄;

　　3.摩擦系數補償:可以消除轉向時(shí)摩擦力對人的不利影響，但可以利用扶正等有利條件下的摩擦特性;

　　4.主動(dòng)對中系數:在不同的速度段，方向盤(pán)剛好對中，沒(méi)有不足和超調;

　　5.表面阻尼補償系數:在不同速度段，可以改善路感，高速時(shí)可以增加方向盤(pán)，抑制不平路面的橫擺振動(dòng);

　　EPS電動(dòng)助力轉向系測試設備現有的EPS總成測試系列包含20多個(gè)產(chǎn)品集成和10多個(gè)客戶(hù)案例，它凝聚了10多年的技術(shù)研發(fā)實(shí)踐成果，能夠提供完整的解決方案。系統標準化，設備可以快速更新升級。防錯指的是檢查裝配線(xiàn)流程。機械夾具自我校正，自動(dòng)識別和更換。

　　技術(shù)參數方面，蝸輪間隙值≤ 1，蝸輪加載扭矩100Nm。蝸輪轉速:12rpm，正負540。扭桿壓緊力為50KN(最大)，定心銷(xiāo)輸入扭矩范圍為50N.m，精度為0.1%。齒輪軸與輸入軸間隙:0.8mm~1mm摩擦試驗，測量蝸輪蝸桿端的旋轉扭矩。

　　新能源電動(dòng)轉向助力(EPS)實(shí)訓臺的EPS動(dòng)力轉向總成檢測線(xiàn)的關(guān)鍵工序包括沖銷(xiāo)、渦輪蝸桿磨合試驗臺、傳感器對中、渦輪蝸桿間隙調整和性能試驗臺?？蓪?shí)時(shí)采集過(guò)程中的數據，實(shí)現關(guān)鍵要素的全面記錄和完整的數據和質(zhì)量追溯。

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