新能源汽車(chē)整車(chē)控制實(shí)訓測試平臺(配線(xiàn)束)包括設備平臺，設備平臺下方設有支撐架，支撐架為凹型框架結構，設備平臺的中間位置固定安裝有轉軸，轉軸的兩端活動(dòng)插入支撐架的兩側，設備平臺可以繞轉軸旋轉，下面由小編為您詳細介紹!

　　功能

　　1.在純電動(dòng)汽車(chē)中，電池不僅為動(dòng)力電機供電，還為電動(dòng)附件供電，因此，車(chē)輛控制器將負責整車(chē)的能量管理，提高能量利用率，當電池的SOC值相對較低時(shí)，車(chē)輛控制器會(huì )向一些電動(dòng)附件發(fā)出指令，限制電動(dòng)附件的輸出功率，從而增加行駛里程;

　　2.車(chē)輛行駛控制功能：新能源汽車(chē)的整車(chē)控制器必須根據駕駛員的意圖輸出驅動(dòng)或制動(dòng)扭矩，當駕駛員踩下加速踏板或制動(dòng)踏板時(shí)，動(dòng)力電機應輸出一定的驅動(dòng)功率或再生制動(dòng)功率，踏板開(kāi)度越大，動(dòng)力電機輸出功率越大，所以車(chē)輛控制員要合理解釋駕駛員的操作;接收整車(chē)各子系統的反饋信息，為駕駛員提供決策反饋;向整車(chē)所有子系統發(fā)送控制指令，實(shí)現車(chē)輛的正常運行。

　　3.車(chē)輛狀態(tài)的監控和顯示：車(chē)輛控制器應實(shí)時(shí)檢測車(chē)輛狀態(tài)，并將各子系統的信息發(fā)送至車(chē)載信息顯示系統，過(guò)程是通過(guò)傳感器和CAN總線(xiàn)檢測車(chē)輛狀態(tài)和各子系統的狀態(tài)信息，驅動(dòng)顯示儀表，通過(guò)顯示儀表顯示狀態(tài)信息和故障診斷信息。顯示內容包括:電機轉速、車(chē)速、電池電量、故障信息等;

　　4.整車(chē)控制實(shí)訓測試平臺(配線(xiàn)束)具有制動(dòng)能量反饋控制：新能源汽車(chē)整車(chē)控制器采用電機作為驅動(dòng)扭矩的輸出機構，電機具有反饋制動(dòng)的性能，這時(shí)，電動(dòng)機作為發(fā)電機，利用電動(dòng)車(chē)的制動(dòng)能量發(fā)電，也利用這種能量保護;

　　在能量存儲裝置中，當滿(mǎn)足充電條件時(shí)，能量被反向充電到動(dòng)力電池組。在這個(gè)過(guò)程中，車(chē)輛控制器根據加速踏板和制動(dòng)踏板的開(kāi)度以及動(dòng)力電池的SOC值來(lái)判斷在某個(gè)時(shí)間是否可以進(jìn)行制動(dòng)能量反饋。如果可以執行，整車(chē)控制器向電機控制器發(fā)出制動(dòng)指令，回收部分能量;

　　實(shí)訓任務(wù)

　　1.整車(chē)控制VCU通信CAN信號中斷造成車(chē)輛無(wú)法運行;

　　2.整車(chē)控制VCU對BMS喚醒線(xiàn)路故障造成車(chē)輛無(wú)法運行;

　　3.整車(chē)控制VCU控制模塊電源故障造成車(chē)輛無(wú)法運行;

　　4.旋鈕式電子換擋器信號中斷造成車(chē)輛無(wú)法換擋;

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