廣東汽車(chē)教具：什么是電動(dòng)機和電動(dòng)制冷劑壓縮機?

廣東新能源汽車(chē)教具中的電動(dòng)機和電動(dòng)制冷劑壓縮機是什么? 下面由小編為您詳細介紹!

　　汽車(chē)教具中的電動(dòng)機

　　汽車(chē)教具中圓盤(pán)電機為連續通電同步電機，如圖所示。安裝在內燃機和自動(dòng)變速器之間，具有起動(dòng)和高壓發(fā)電機的功能。這種設計也稱(chēng)為啟動(dòng)器生成器。

　　電動(dòng)機起減震器的作用，以減少驅動(dòng)旋轉的振動(dòng)。根據工作方式的不同，電機可施加扭矩在曲軸旋轉方向上啟動(dòng)內燃機(發(fā)動(dòng)機方式)或在與曲軸旋轉方向相反的方向上對高壓蓄電池發(fā)電機方式進(jìn)行充電。啟動(dòng)時(shí)，電機為內燃機提供支撐(boost模式);制動(dòng)時(shí)，一部分制動(dòng)能量轉化為電能(再生制動(dòng))

　　各種工作模式(發(fā)動(dòng)機模式和發(fā)電機模式)之間的切換由電力電子控制單元控制。電力電子裝置通過(guò)三根母線(xiàn)與電動(dòng)機的三個(gè)電源相連。三相電流根據轉子的工作方式和位置進(jìn)行調節。這些相電流產(chǎn)生一個(gè)磁場(chǎng)，與轉子的磁場(chǎng)一起產(chǎn)生旋轉所需的轉矩。

　　調整電機時(shí)，需要了解當前轉子位置的相關(guān)信息。因此，即使在電機靜止不動(dòng)的情況下，轉子位置傳感器也會(huì )提供振幅信號，并將其發(fā)送給電力電子控制單元來(lái)計算角度和速度。

　　集成在定子繞組中的溫度傳感器記錄繞組的溫度，并將電壓信號傳輸給電力電子控制單元。如果超過(guò)特定的溫度閾值，電子設備就會(huì )激活相應的功率限制功能，以防止電機過(guò)熱。

　　電動(dòng)制冷劑壓縮機

　　廣州汽車(chē)教具中以確保足夠的冷卻輸出，即使引擎自動(dòng)關(guān)閉的驅動(dòng)系統制冷劑壓縮機必須分開(kāi)內燃機允許獨立恒溫控制的內部運輸和單獨的冷卻高壓電池,這是通過(guò)電動(dòng)制冷劑壓縮機。冷卻系統只在必要時(shí)工作，以幫助優(yōu)化燃料消耗。電動(dòng)制冷劑壓縮機吸入制冷劑(R134a)并對其進(jìn)行壓縮，然后將制冷劑泵入系統。自動(dòng)空調(KLA)控制單元根據蒸發(fā)器溫度，在800~9000分鐘范圍內無(wú)級調節電制冷劑壓縮機。

　　電機制冷劑壓縮機控制單元調節電機轉速和冷卻劑量。電動(dòng)杋傳動(dòng)螺桿壓縮機,螺桿壓縮機包括內部相互嵌套的兩個(gè)螺旋線(xiàn)圈,其中,第一個(gè)線(xiàn)圈永久固定在外殼,第二個(gè)線(xiàn)圈是起初內側做圓周運動(dòng)。通過(guò)這種方式，螺旋線(xiàn)圈在幾個(gè)位置相互接觸，并在線(xiàn)圈內形成許多錐形尺寸。制冷劑因此被壓縮并移動(dòng)到這些空間的中心，在那里它以加壓的形式離開(kāi)線(xiàn)圈。

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