新能源汽車(chē)教學(xué)儀器：進(jìn)氣管是否真空判斷發(fā)動(dòng)機故障

汽車(chē)教學(xué)儀器中的進(jìn)氣管可以來(lái)判斷發(fā)動(dòng)是否能發(fā)生故障嗎？下面小編為大家詳細介紹!

　　介紹

　　其實(shí)教學(xué)儀器是隸屬于新能源汽車(chē)教學(xué)設備系列里面，那么這個(gè)教學(xué)儀器中的進(jìn)氣管判斷發(fā)動(dòng)機故障的原因有：

　　1.利用進(jìn)氣真空參數變化診斷發(fā)動(dòng)機故障的方法;

　　主要目的是利用發(fā)動(dòng)機工作時(shí)進(jìn)氣歧管內產(chǎn)生的真空作為多種輔助設備的動(dòng)力源或有關(guān)傳感器的信號源。發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣歧管真空度的高低及其穩定性與發(fā)動(dòng)機工作的氣缸數、轉速、密封性能、點(diǎn)火性能、混合氣空燃比和節氣門(mén)開(kāi)度等有關(guān)用真空表對進(jìn)氣歧管真空度進(jìn)行檢測的方法是:把真空表接于節氣門(mén)的后方,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機,在正常的狀態(tài)下進(jìn)行怠速運轉,即可從真空表中獲取其真空數值，所以這也是一種診斷的方法。

　　2.利用進(jìn)氣真空參數變化;

　　真空度代表了發(fā)動(dòng)機的綜合性能,只要發(fā)動(dòng)機帶有故障,其真空度必然會(huì )引起變化。因為真空度是由密封性、節氣門(mén)位置和發(fā)動(dòng)機轉速等綜合；

　　因素決定的節氣門(mén)有故障會(huì )直接反映到真空度上。其他任何系統有故障都會(huì )造成發(fā)動(dòng)機轉速變化,那么在一定節氣門(mén)的情況下真空度也會(huì )發(fā)生變化,這就是真空度判斷的原理,因而,利用進(jìn)氣真空度表檢測發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣管真空度,可發(fā)現發(fā)動(dòng)機內部許多的問(wèn)題,簡(jiǎn)便易行對于汽油發(fā)動(dòng)機而言在運轉過(guò)程中由于進(jìn)氣行程的作用,在進(jìn)氣歧管中就會(huì )產(chǎn)生真空度。真空度是由各缸在交替進(jìn)行進(jìn)氣行程時(shí)造成的

　　如果該數值較高且真空表指針表現也較穩定,反映到發(fā)動(dòng)機的工作中則是平穩、有力、加速性良好由于現代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機在結構上存在著(zhù)很大差異,所以進(jìn)氣歧管真空度的大小及其穩定性就和發(fā)動(dòng)機的結構及性能(進(jìn)氣系統密封性、發(fā)動(dòng)機轉速、汽缸的數量等)、點(diǎn)火系統的工作性能、可燃混合氣的品質(zhì)(空燃比的大小)有著(zhù)密切的聯(lián)系,并與它們的變化成正比關(guān)系。另外,進(jìn)氣歧管真空度還受到節氣門(mén)開(kāi)度的影響,并與其成反比。根據這個(gè)原理,利用真空表對進(jìn)氣歧管真空度進(jìn)行檢測并分析故障成因就成了一種可行的方法。

　　測量進(jìn)氣管真空度的方法有

　　1.將真空表連接于節氣門(mén)后方的進(jìn)氣管路接口上;

　　2.將變速器置于P擋或空擋，拉緊駐車(chē)制動(dòng)器;

　　3.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，使其怠速運轉，分別進(jìn)行怠速工況、急加速工況、穩速工況的測試;

　　4.讀取真空表上的壓力數值;

　　5.預熱發(fā)動(dòng)機至正常工作溫度，然后熄火;

　　所以該新能源汽車(chē)教學(xué)設備中的汽車(chē)教學(xué)儀器的進(jìn)氣管可以判斷發(fā)動(dòng)機故障。

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