新能源汽車(chē)維修設備：電動(dòng)汽車(chē)有哪些技術(shù)?

汽車(chē)維修教學(xué)設備中電動(dòng)汽車(chē)有哪些技術(shù)呢，下面由小編為您詳細介紹!

　　介紹

　　汽車(chē)維修教學(xué)設備中的新能源汽車(chē)的技術(shù)主要包含車(chē)輛控制技術(shù)、汽車(chē)輕量化技術(shù)、電池與管理技術(shù)等。

　　車(chē)輛控制技術(shù)

　　新型純電動(dòng)汽車(chē)的整車(chē)控制系統是兩個(gè)總線(xiàn)的網(wǎng)絡(luò )結構，即驅動(dòng)系統的高速CAN總線(xiàn)和車(chē)身系統的低速總線(xiàn)。高速CAN總線(xiàn)的每個(gè)節點(diǎn)都是各子系統的ECU，而低速總線(xiàn)根據物理位置設置節點(diǎn)。其基本原則是基于空間位置的區域自治。實(shí)現整車(chē)網(wǎng)絡(luò )控制,其意義不僅是解決這個(gè)問(wèn)題的復雜性和線(xiàn)束的增加出現在汽車(chē)電子化,實(shí)現了網(wǎng)絡(luò )通信和資源共享能力成為基金會(huì )的新汽車(chē)電子和計算機技術(shù)的應用,也為xby-wmre技術(shù)強有力的支持。

　　汽車(chē)輕量化技術(shù)

　　汽車(chē)輕量化技術(shù)一直是汽車(chē)技術(shù)的重要研究?jì)热?。由于電池組的原因，整車(chē)重量增加了很多，重量輕的問(wèn)題更加突出?？梢圆扇∫韵麓胧﹣?lái)降低整車(chē)的質(zhì)量。

　　1.通過(guò)分析整車(chē)的實(shí)際使用條件和要求，對蓄電池的電壓、容量、驅動(dòng)電機的功率、速度和轉矩、整車(chē)性能等整車(chē)參數進(jìn)行整體優(yōu)化，合理選擇蓄電池和電機的參數

　　2.通過(guò)結構優(yōu)化與集成，模塊化優(yōu)化設計，減輕動(dòng)力總成、整車(chē)能源系統的重量。這包括對電機和執行機構、傳動(dòng)系統、冷卻系統、空調系統和制動(dòng)真空系統的集成和模塊化設計，以?xún)?yōu)化系統;通過(guò)對由電池、電池盒、電池管理系統和車(chē)載充電單元組成的車(chē)載能源系統的合理集成和分散，對系統進(jìn)行優(yōu)化。

　　3.主動(dòng)采用輕量化材料，如電池箱結構框架、箱蓋、輪轂等輕合金材料。

　　4.利用CAD技術(shù)對車(chē)身的承重結構(如前后橋、新側梁、橫梁等)進(jìn)行有限的分析研究，結合計算和試驗，實(shí)現結構優(yōu)化。

　　電池與管理技術(shù)

　　電池是電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源，也是制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵因素。開(kāi)發(fā)高比能、高比功率、長(cháng)壽命、低成本的高效電池是使電動(dòng)汽車(chē)與汽油汽車(chē)競爭的關(guān)鍵。然而，目前沒(méi)有一種電池能夠滿(mǎn)足純電動(dòng)汽車(chē)普及的要求。電池的性能直接影響汽車(chē)的加速性能、行駛距離和制動(dòng)能量回收效率。電池成本和循環(huán)壽命直接影響車(chē)輛的成本和可靠性，所有影響電池性能的參數都必須優(yōu)化。電動(dòng)汽車(chē)的電池在使用過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生大量的熱量。

　　汽車(chē)教學(xué)設備中電池溫度影響電池的運行、循環(huán)壽命和充電可接受性、功率和能量、電池電化學(xué)系統的安全性和可靠性。因此,為了達到最佳的性能和生活,有必要控制電池組的溫度在一定范圍內,降低不均勻溫度分布的包裝,以避免模塊之間的不平衡,以避免電池性能下降,并消除相關(guān)的潛在的危險。

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