汽車(chē)零部件教具：混合動(dòng)力汽車(chē)的結構

新能源汽車(chē)零部件教具中的混合動(dòng)力結構包含什么，下面由小編為您介紹!

　　簡(jiǎn)介

　　該汽車(chē)零部件中混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)發(fā)展成兩種基本結構:串聯(lián)和并聯(lián)，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)只有一個(gè)能量轉換器來(lái)提供驅動(dòng)力，在這種結構中，發(fā)動(dòng)機是原動(dòng)機，它驅動(dòng)發(fā)電機，然后將動(dòng)力儲存到電池或能量?jì)Υ骀溨胁Ⅱ寗?dòng)電機。

　　并聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)輛包括多個(gè)能量轉換裝置，在并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)中，發(fā)動(dòng)機和電機通過(guò)機械混合機構混合兩部分的扭矩。

　　其實(shí)該零部件教具的串聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)是較為簡(jiǎn)單的，當電池的充電狀態(tài)低于一定值時(shí)，發(fā)動(dòng)機可以驅動(dòng)發(fā)電機給電池充電，驅動(dòng)車(chē)輛的動(dòng)力僅來(lái)自馬達，除發(fā)動(dòng)機和發(fā)電機外，驅動(dòng)系統與純電動(dòng)汽車(chē)完全相同，電機功率需求與純電動(dòng)汽車(chē)相同。

　　該教具中串聯(lián)結構的缺點(diǎn)是牽引電機的尺寸，這取決于車(chē)輛所需的最大功率，如果發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機結合起來(lái)給車(chē)輪提供動(dòng)力，它的缺點(diǎn)就可以消除。發(fā)動(dòng)機和電機通過(guò)傳動(dòng)系統共同傳遞動(dòng)力，并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力需求低于純電動(dòng)汽車(chē)或串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)，因為發(fā)動(dòng)機可以補充整車(chē)的動(dòng)力需求。驅動(dòng)力可以由發(fā)動(dòng)機、電池馬達單元或兩個(gè)系統提供。

　　其實(shí)汽車(chē)教具中有各種類(lèi)型的串聯(lián)和并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)，如果混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)基本上工作在純電動(dòng)模式，并且發(fā)動(dòng)機用作輔助，則需要選擇發(fā)動(dòng)機總是給電池充電的串聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)，另一方面，如果混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)輛需要內燃機車(chē)輛的性能特征和舒適性，并且還滿(mǎn)足低排放和燃料使用的標準，則選擇并聯(lián)結構。并聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)具有與傳統汽車(chē)相同的性能和可操作性。

　　零部件教具中串聯(lián)混合動(dòng)力結構的優(yōu)點(diǎn)如下

　　適用于頻繁起停的短途駕駛。

　　發(fā)電機組布局位置靈活。

　　傳輸系統非常簡(jiǎn)單。

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